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發動機需要大修的依據是什么#2247366

文章出處：工程機械之家http://www.700618.com/人氣：發表時間：2025-02-20 14:23:49

1、發動機功率下降，油耗量增加。

檢查發動機的動力性是否減少，有條件的可用測功儀檢查發動機的功率和扭矩，沒有測功儀的可憑經驗感覺來判定。油門放在供油位置時，發動機輸出的功率只是額定功率的0.6左右，且燃油系、配氣機構及傳動機構等部分經維修、調整后不佳。當油耗量增加時，應查明原因，如屬發動機磨損嚴重所致，應考慮是否需要大修;

2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。

壓縮系狀態的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量，氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%;

3、發動機機運轉時，有較嚴重的敲擊聲;

4、機油消耗率增加。

發動機機油無外漏，機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到0.035～0.045時，或油消耗量已過規定，或排氣管冒濃煙，同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量過，圓度和圓柱度差;

5、氣缸和活塞的配合間隙過值。

各廠家均規定了氣缸磨損圓柱度誤差的值，若其中一個缸磨損達到時，就應對發動機進行大修。如氣缸磨損量不到值，但氣缸和活塞的配合間隙達到值，換活塞和活塞環。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發動機出現竄機油現象，可換用新的活塞環

6、事故性損壞，如出現燒瓦事故，發動機又接近大修，則應采用大修方法恢復整個發動機的性能。

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